eBock Version 2 Reservation

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Product expected to be available for order in Q1 2021.

The deposit does not oblige you to buy and can be revoked at any time.

Estimated retail price (incl. battery, charger and 19% VAT) 14,499€ plus delivery costs.


Availability: Available on backorder

eBock | S210

starting from 14.499€

The eBock is an electrically powered motocross motorbike, equipped with the latest high-end components of the electric and motorsports industry.

The patented 36V quick-change battery system in conjunction with the highly efficient and power-dense synchronous motor enables permanent moto-cross use that can be experienced with all the senses in the power range of a conventional 250cc machine (35kW).

The completely dry, stepless, quiet and high-torque drive allows the previous limits of what is possible to be extended.


In order to optimally adapt your new motocross machine to you, we need a few details from you.
Based on your weight, your skills and the surface you mainly ride on, we can adjust the chassis, the tires and the engine characteristics exactly to your needs.
Ready to Race takes on a whole new meaning.

Availability: Available on backorder

eBock | S210

ab 9.799€

Der eBock ist ein elektrisch angetriebenes Motocross-Motorrad, ausgerüstet mit modernsten High End Komponenten der Elektro- und Rennsporttechnik. Das patentierte 36V Schnellwechsel-Akkusystem in Verbindung mit dem höchst effizienten und leistungsdichten Synchronmotor ermöglicht den permanenten, mit allen Sinnen zu erlebenden Moto-Cross Einsatz im Leistungsbereich einer konventionellen 250ccm Maschine (35kW). Durch den komplett trockenen, stufenlosen, leisen und drehmomentstarken Antrieb lassen sich die bisherigen Grenzen des Machbaren ausweiten.

Verfügbar in:



Um Deine neue Motocross optimal auf Dich abzustimmen, benötigen wir ein paar Daten von Dir.
Anhand Deines Gewichts, Deinem fahrerischen Könnens und dem Untergrund, auf dem Du hauptsächlich unterwegs bist, können wir das Fahrwerk, die Reifen und die Motorcharakteristik genau auf Deine Bedürfnisse abstimmen.
Ready to Race bekommt hier eine völlig neue Bedeutung.

Availability: Available on backorder

From beginner to professional

With its 3 riding modes, you can adapt the eBock to your skills, preferences, surfaces and track conditions, whether you are a beginner and want to feel your way along with less power, or you want full power with aggressive throttle response and maximum drive.
Tune the eBock the way you need it.


More and more motocross tracks are being closed due to environmental and noise regulations. New construction of conventional motocross tracks is practically impossible.
With the electrically powered motocross motorbike eBock, all requirements are easily fulfilled, thus enabling the construction of new and modern race tracks.

Vom Anfänger zum Profi

Durch seine 3 Fahrmodi kannst Du den eBock auf Können, Vorlieben, Untergründe und Strecken-Voraussetzungen anpassen, egal ob Du Einsteiger bist und Dich mit weniger Leistung rantasten möchtest, oder Du die volle Power mit aggressiver Gasannahme und maximalem Antrieb haben willst.
Stimme den eBock so ab wie Du es brauchst.


Deutschlandweit werden immer mehr Motocross-Strecken aufgrund von Umwelt- und Lärmauflagen geschlossen. Ein Neubau von konventionellen Motocross-Strecken ist in Deutschland praktisch kaum möglich. Mit dem elektrisch angetriebenen Motocross-Motorrad eBock werden alle Auflagen ohne weiteres erfüllt und dadurch der Bau von neuen und Modernen Rennstrecken ermöglicht.


Off-road is one thing above all: HARD!
That is why it is especially important that you can rely on your partner. The eBock is not only light and manoeuvrable, but also very robust. It can easily take a tumble, so that you can continue driving immediately after a driving error.


Let’s be honest: Technically, very little is happening in the MX sector right now.
Every year, the engine is minimally modified so that, in the end, one or two hp more are measured on the test bench.
The eBock now provides you with a completely different drive concept that sets new standards!
Everything was thrown overboard and started on a blank sheet of paper.
The result is a bike where almost nothing is the way you are used to and yet everything feels familiar.

No clutching and shifting, where even the best make small mistakes and time is lost again and again.
No noise that used to make it impossible for anyone near a track to even have a conversation.
No frequent maintenance intervals that leave you spending more time in the workshop than on the track.

Simply an all-round new product!


Offroad ist vor allen Dingen eins: HART! Deswegen ist es besonders wichtig, dass Du Dich auf Deinen Partner verlassen kannst. Der eBock ist nicht nur leicht und wendig, sondern auch sehr robust. Stürze steckt er locker weg, sodass Du nach einem Fahrfehler sofort weiter fahren kannst.


Sein wir ehrlich: Technisch passiert im MX-Bereich gerade ziemlich wenig.
Alle Jahre wieder wird der Motor minimal verändert, sodass am Ende wieder ein bis zwei PS mehr auf dem Prüfstand gemessen werden.
Der eBock liefert Dir jetzt ein völlig anderes Antriebskonzept, das neue Maßstäbe setzt!
Es wurde alles über den Haufen geworfen und auf einem lehren Blatt Papier begonnen.
Heraus kam ein Bike, bei dem fast nichts so ist, wie Du es gewohnt bist und sich trotzdem alles gewohnt anfühlt.

Kein Kuppeln und Schalten, bei dem sogar den Besten kleine Fehler passieren und immer wieder Zeit verloren geht.

Kein Lärm, durch den sich früher niemand in der Nähe einer Strecke auch nur ansatzweise unterhalten kann.

Keine häufigen Wartungsintervalle, die Dich mehr Zeit in der Werkstatt als auf der Strecke verbringen lassen.

Einfach ein rundum neues Produkt!


As is so often the case, there is a difference between theory and practice: in theory, a combustion engine has more power than the eBock.
But practically, you overtake one combustion engine after the other on the track!
Motocross is not an acceleration race where power is the only thing that counts.
It is much more important to get the power into propulsion on the ground.
A low weight with little inertia and a low center of gravity help the eBock to be clearly superior to a 250cc.

More Fun

Above all, sport should be a lot of fun. And that’s what the eBock does!
With its uncomplicated and playful handling, as well as its low maintenance costs, the eBock whets the appetite for motorsport all along the line.


Es ist wie so oft der Unterschied zwischen Theorie und Praxis: Theoretisch hat ein Verbrenner mehr Leistung als der eBock. Praktisch überholst Du auf dem Track einen Verbrenner nach dem anderen! Motocross ist kein Beschleunigungsrennen, bei dem es ausschließlich auf die Leistung ankommt. Viel wichtiger ist es, die Kraft in Vortrieb auf den Untergrund zu bekommen. Ein geringes Gewicht mit wenig Massenträgheit und einem niedrigen Schwerpunkt helfen dem eBock dabei, einer 250ccm deutlich überlegen zu sein.

Mehr Fun

Sport soll vor allen Dingen sehr viel Spaß machen. Und das macht der eBock! Durch seine unkomplizierte Handhabung, seinem spielerischen Handling und den geringen Unterhaltungskosten macht der eBock auf ganzer Linie Lust auf Motorsport.

Cleaning is necessary

You can’t make an omelette without breaking eggs!

You know these days: it rains and you get dirty.

You can easily clean the eBock with a high-pressure cleaner without having to worry.


Maintenance work such as oil, filter and piston changes are a thing of the past.

The electric drive train is 350h maintenance-free.

So, you can concentrate on driving without spending a lot of time in the workshop.

Putzen muss sein

Wo gehobelt wird, da fallen auch Späne!
Du kennst diese Tage: Es regnet, und Du wirst dreckig.
Den eBock kannst Du unkompliziert mit dem Hochdruckreiniger sauber machen ohne Dir Gedanken um einen Wasserschaden machen zu müssen.


Wartungsarbeiten wie Öl-, Filter- und Kolbenwechsel gehören der Vergangenheit an. Der elektrische Antriebsstrang ist 350h wartungsfrei.
Du kannst Dich also ganz auf das Fahren konzentrieren ohne viel Zeit in der Werkstatt zu verbringen.

The perfect partner

What makes a good partner?

At his side, you experience adventures that you can tell stories about for a long time to come.

A good partner should be reliable.

You should be able to roam around with it without disturbing others with noise and pollution.

And of course, a good partner doesn’t pull money out of your pocket when you have a date with him/her.

The eBock combines all of this!

Der perfekte Partner

Was macht einen guten Partner aus?
An seiner Seite erlebt man Abenteuer, von denen man noch lange Zeit erzählen kann.
Ein guter Partner sollte zuverlässig sein.
Man sollte mit Ihm umherstreifen können ohne andere durch Lärm und Umweltverschmutzung zu belästigen.
Und natürlich zieht einem ein guter Partner nicht das Geld aus der Tasche, wenn Du ein Date mit ihm/ihr hast.

Dies alles vereint der eBock in sich!

Complementary products

Technical data






CO² Emissions (Bike)



Secondary ratio

Primary ratio




550Nm (continuous on the rear wheel)


–  (optional)


Synchronous motor

2,7kWh Battery capacity



Renthal R1 520 without O-rings



Front brake

Diameter front brake disc

Rear brake

Frame construction

Swing arm

Fork bridge


Front suspension travel


Rear suspension travel

Ground clearance

Seat height

Steering head angle



Brembo brake system


–  (Recuperation brake)

Chrome molybdenum steel double loop frame

Aluminum with deflection

XTRIG (Offset adjustable)

48mm upside down closed-cartridge (fully adjustable)


16mm Sachs strut (fully adjustable)





Technische Daten



24 kW 


550 N (Durchgehend am Hinterrad)




–  (Optional)

CO² Emission (Bike)



Synchron Motor


2,7 kWh Akku-Kapazität






Renthal R1 520 ohne O ringe




Bremse Vorne

Brembo Bremsanlage

Durchmesser Bremsscheibe Vorne


Bremse Hinten

–  (Rekuperationsbremse)

Rahmen Bauart

Crom-Molybdän Stahl Doppelschleifenenrahmen


Alu mit Umlenkung


X-trig (Versatz verstellbar)


48mm Kayaba Upside down closed castdrige (voll einstellbar)

Federweg Vorne



16mm Sachs Federbein (voll einstellbar)

Federweg Hinten








Weight 105 kg
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